A高圧サーキットブレーカーは変電所において最も重要な保護装置であり、その信頼性は工場での製造品質だけでなく、設置の品質にも大きく依存します。適切に設置すると、位置ずれ、ガス漏れ、湿気の侵入、不適切な接点の移動などの一般的な故障メカニズムが排除され、高電圧サーキットブレーカーの信頼性が向上します。最適に設計されたブレーカーであっても、正しく設置されていない場合は、早期の絶縁破壊、機械的ジャミング、または接触溶着が発生する可能性があります。 Lugao Power Co.,Ltd. では、高電圧遮断器ユニットの 500 件を超える現場故障を分析しましたが、それらの故障の 68% は設置上の欠陥が直接原因であることがわかりました。逆に、当社が推奨する設置プロトコルに従った場合、平均故障間隔 (MTBF) は 12 年から 25 年以上に延長されます。この記事では、ブレーカーの信頼性を大幅に向上させる設置方法についての包括的なガイドを提供します。
高電圧サーキットブレーカーの信頼性を向上させる主な設置要素には、適切な基礎設計とアンカー ボルトの位置合わせ、正しい SF6 ガス充填と水分制御、接点の移動とタイミングの正確な機械的調整、細心の注意を払った電気接続、および包括的な試運転前のテストが含まれます。これらの各要素は他の要素と相互作用します。たとえば、基礎の位置がずれていると、操作機構に拘束が発生し、摩擦が増加して閉じるのが遅れ、アーク放電による接点浸食が発生する可能性があります。当社の工場では、トルク仕様、アライメント公差、ガス取り扱い手順を含む詳細な設置マニュアルを作成しました。この記事では、私たちの数十年にわたる経験を実用的なガイダンスにまとめています。また、高電圧サーキットブレーカーモデルの技術パラメータを紹介し、設置に関する最も一般的な質問に答えます。これらのベスト プラクティスに従うことで、高電圧サーキット ブレーカーの信頼性と耐用年数を大幅に向上させることができます。
基礎は、高電圧サーキットブレーカーと変電所の地面の間の構造的インターフェイスです。平面度、水平度、またはアンカー ボルトの位置の偏差は、ブレーカーの機械的構造への応力に直接変換されます。高電圧サーキットブレーカーは、正確な経路に沿って移動する必要がある可動部品 (操作ロッド、リンケージ、接点) の精密なアセンブリです。基礎が水平でない場合、ブレーカーのベースプレートが変形し、操作機構が固着する可能性があります。これにより、操作力が増大し、ベアリングやガイドピンの摩耗が促進され、最終的には機構が完全に開閉できなくなる可能性があります。当社の工場では、基礎のたわみの直接的な結果として、接点の離間距離がわずか 2 mm 減少したために、高圧サーキットブレーカーが故障を遮断できなかった多数の事例を調査してきました。
高電圧サーキットブレーカーの信頼性を向上させる重要な基礎設置要素:
これを説明するために、245 kV 高圧遮断器が平らでない基礎の上に設置され、その結果 4 メートルの基礎部分で 4 mm のねじれが生じた南アメリカの事例を文書化しました。 18 か月以内に、操作機構のガイド ロッドにひどい傷が発生し、閉じる時間が 55 ミリ秒から 78 ミリ秒に増加しました。重要な送電線の再通電中にブレーカーが閉じられず、地域停電が発生しました。基礎を再度水平にし、損傷したコンポーネントを交換した後、ブレーカーは元の性能に戻りました。教訓は明らかです。適切な基礎準備に時間を投資することで、長期的な信頼性が得られます。当社の工場では、プロセスのすべてのステップをカバーする基礎テンプレートと設置チェックリストを提供し、高電圧サーキットブレーカーがしっかりとした安定したベースに確実に取り付けられるようにします。
さらに、基礎を適切に配置することで、ブレーカーのポールシャフトが地面に対して垂直に保たれます。これは、メイン接点とアーク接点全体に接触圧力を均一に分布させるために不可欠です。不均一な接触圧力は、高い接触抵抗、局所的な加熱、そして最終的には障害遮断時の接触溶着を引き起こす可能性があります。当社工場では設置後に接触抵抗測定を実施し、三相の値が揃っていることを確認していますが、下地がずれていては測定の意味がありません。これらの理由により、基礎とアンカー ボルトの位置合わせは、高電圧遮断器の信頼性を向上させるための最初で最も重要なステップとなります。
SF6 ガスは、高電圧遮断器の絶縁および消弧機能の生命線です。ただし、その性能は汚染、湿気、圧力変動の影響を非常に受けやすくなります。設置時には、輸送中に内部コンポーネントを保護するために、ブレーカーは乾燥窒素または真空で満たされた状態で工場から到着します。 SF6 ガスは現場で厳しい条件下で充填する必要があります。不適切なガスの取り扱いは、高電圧サーキットブレーカーの早期故障の最も一般的な原因の 1 つであり、内部フラッシュオーバー、遮断容量の低下、内部ハードウェアの腐食を引き起こします。当社の工場では、最適な絶縁耐力と遮断信頼性を保証する包括的なガス充填手順を確立しています。
高電圧サーキットブレーカーの信頼性を向上させる主要な SF6 ガス取り扱い手順:
当社の工場のサービス記録の現場データによると、適切なガス処理により年間漏れ率が 0.1 パーセント未満に減少し、IEC 基準の 0.5 パーセントをはるかに上回っています。対照的に、ガスの取り扱いが急いで行われたり、湿気の多い環境で行われた施設では、漏れ率が 1% を超えることが多く、2 ~ 3 年ごとに再充填が必要になります。再充填するたびにブレーカーがさらなる湿気や空気にさらされ、内部腐食が促進されます。北欧の電力会社では、145 kV の高圧遮断器に乾燥が不十分なガスが充填されていました。 2 年以内にブレーカーは部分放電活動を発生し、内部検査によりノズルと接触面に深刻な孔食が明らかになりました。修理費用は、適切なガス処理にかかる費用の 3 倍かかりました。
さらに、SF6 ガスの圧力は遮断性能に直接影響します。ガス圧力が低いと消弧能力が低下し、ブレーカーが事故電流を遮断できなくなる場合があります。当社の工場の高電圧サーキットブレーカーには、定格圧力より 5% 低い圧力で作動する低圧アラームが装備されています。設置中に、アラームの設定値を検証して、正しいしきい値で作動することを確認する必要があります。また、圧力と温度のデータを変電所 SCADA に継続的に送信するガス監視システムを設置することをお勧めします。これにより、緩徐な漏れを早期に検出できるようになり、圧力が臨界レベルに低下する前に計画的なメンテナンスが可能になります。 SF6 ガスの正しい取り扱いは、一度限りの作業ではありません。これは、高電圧サーキットブレーカーの耐用年数全体のベースラインを確立します。
高電圧サーキットブレーカを適切に取り付けるには、正確な機械的および電気的パラメータを遵守する必要があります。 Lugao は、あらゆる重要な寸法、トルク、クリアランスを指定した包括的な取り付けマニュアルを提供しています。以下の表は、当社の最も一般的な高電圧サーキット ブレーカー モデル、LGB 145 kV シングル ブレーク シリーズおよび LGB 550 kV 2 ブレーク シリーズの主要な設置パラメータをまとめたものです。すべての値は、設置中に校正済みの測定器を使用して検証する必要があります。当社の工場は、すべてのパラメータが正しく設定されていることを確認するために、最初の設置に対してオンサイト サポートを提供します。
| パラメータ | LGB 145 (シングルブレイク) | LGB 550 (ツーブレーク) | LGB 245 (シングルブレイク) |
| 基礎平面度(mm) | +/- 2 mm | +/- 2 mm | +/- 2 mm |
| アンカーボルトトルク(N・m) | 150N・m(M24) | 180N・m(M30) | 160Nm(M27) |
| コンタクトワイプ (mm) | 4~6mm | 5~7mm | 4~6mm |
| コンタクトストローク(mm) | 105 +/- 3 mm | 110 +/- 3 mm | 108 +/- 3 mm |
| 定格圧力での開放時間 (ms) | 32 +/- 3 ミリ秒 | 38 +/- 3 ミリ秒 | 35 +/- 3 ミリ秒 |
| 定格圧力での閉止時間 (ms) | 60 +/- 5 ミリ秒 | 70 +/- 5 ミリ秒 | 65 +/- 5 ミリ秒 |
| SF6 充填圧力 (20°C での絶対圧力バール) | 7.0 +/- 0.1 バール | 7.5 +/- 0.1 バール | 7.2 +/- 0.1 バール |
| 最大ガス漏れ(年間) | 0.5パーセント | 0.5パーセント | 0.5パーセント |
| メイン接触抵抗 (マイクロオーム) | < 120マイクロオーム | < 80マイクロオーム | < 100マイクロオーム |
| 極間同期 (ms) | +/- 2 ミリ秒 | +/- 2 ミリ秒 | +/- 2 ミリ秒 |
これらのパラメータに加えて、当社の工場では次の設置方法を推奨しています。操作機構 (スプリングまたは油圧) は指定されたシーケンスに従って充電する必要があり、制御電圧は定格電圧の 85 ~ 110% の範囲内である必要があります。すべての電気接続は指定された値でトルクをかけ、24 時間の動作後にしっかりと締まっていることを確認する必要があります。また、最初の 100 時間の動作後に熱画像チェックを実施し、接続が過熱していないことを確認します。
当社の工場では、各パラメータのサインオフボックスを含む詳細な取り付けチェックリストを提供しています。このチェックリストは当社の試運転エンジニアによって使用され、またお客様自身の品質保証のためにも利用可能です。 LGB 145 モデルでは、チェックリストに厳密に従って設置された設置では初年度の障害率が 0.5 パーセント未満であるのに対し、チェックリストに従わなかった設置では初年度の障害率が 4.5 パーセントであることが確認されました。このデータは、あらゆる設置パラメータに細心の注意を払うことの重要性を強調しています。すべてのお客様に、適切な測定ツールに投資し、設置プロセスに経験豊富な技術者を参加させることをお勧めします。
注意深い機械的設置とガス充填の後でも、高電圧サーキットブレーカーは厳格な試運転前テストプログラムを受けて、すべてのシステムが正しく機能していることを確認する必要があります。これらのテストは、設置に欠陥が発生しておらず、ブレーカーがサービスの準備ができていることを最終的に検証するために役立ちます。で鹿皓電力株式会社当社は、高電圧サーキットブレーカーの性能の重要な側面をすべてカバーする標準化されたテストシーケンスを開発しました。これらのテストは、設置を検証するだけでなく、長期的な信頼性に不可欠な将来の状態監視のベースラインも提供します。
高電圧サーキットブレーカーの必須の試運転前テスト:
東南アジアにおける 245 kV 高圧遮断器の最近の設置は、これらのテストの価値を実証しています。試運転前のタイミング テスト中に、開放時間は 42 ミリ秒と測定され、指定された 35 ミリ秒 +/- 3 ミリ秒を超えました。この開放の遅れは、動作機構のバッファ調整が不適切であったことが原因でした。設置チームはバッファ設定を修正し、再テストでは開始時間が 36 ミリ秒であることが示されました。この問題が検出および修正されていなかった場合、ブレーカーは必要な 2.5 サイクル以内に障害を解決できなかった可能性があり、致命的な障害につながる可能性がありました。この事例は、試運転前のテストが単なる形式的なものではなく、重要な信頼性の尺度であることを示しています。
当社の工場では、すべての測定値、テスト条件、および講じられた是正措置が含まれる包括的なテスト レポート テンプレートを提供しています。このレポートはブレーカーのライフサイクル文書の一部となり、将来のメンテナンス計画に不可欠です。また、当社のテストプロトコルに従った場合に限り、設置関連の問題を特にカバーする保証も提供します。徹底した試運転前のテストに投資することで、高電圧サーキットブレーカーが最適な状態で稼働することを保証し、初日からその信頼性を最大限に高めることができます。
質問 1: 高電圧サーキットブレーカーの信頼性を低下させる、最も一般的な取り付けエラーは何ですか?
回答: 最も一般的な設置エラーは、基礎のレベリングとアンカー ボルトのトルクが不十分であることです。当社の工場データによると、早期故障の 40% は基礎の問題に関連しています。基礎が水平でない場合、ブレーカーフレームがねじれ、操作機構とポールの位置がずれることがあります。これは、摩擦の増加、動作の遅れ、不均一な接触摩耗につながります。取り付け時に簡単なレーザーレベルチェックを行うことで、この問題を防ぐことができます。複数の点で平坦度を検証し、+/- 2 mm の必要な公差を達成するために精密シムを使用することをお勧めします。これは長期的な信頼性に大きな影響を与える低コストの対策です。
質問 2: SF6 ガス中の水分は高電圧遮断器の信頼性にどのような影響を及ぼしますか?また、設置中にそれはどのように制御されますか?
回答: SF6 ガス中の水分は、アーク副生成物と反応して腐食性の酸を形成するため、信頼性に関する大きな懸念事項です。これらの酸は絶縁材料や金属表面を攻撃し、内部フラッシュオーバーや機械的故障を引き起こします。設置中、SF6 ガス充填プロセスは、インライン水分計を備えた乾燥ガスカートを使用して実行する必要があります。ガスがブレーカーに入る前に、ガスの露点は -50°C 未満である必要があります。また、当社の工場では、残留水分を除去するために、充填前にブレーカー チャンバーを 1 mbar の真空度まで排気することをお勧めします。充填後、露点を確認するために水分サンプルが採取されます。水分含有量が制限を超える場合は、ガスを濾過するか置換する必要があります。
質問 3: 高電圧サーキットブレーカーは屋内に設置できますか? それによって設置要件は変わりますか?
回答: はい、高電圧サーキットブレーカーは屋内、通常は十分なスペースのある GIS (ガス絶縁変電所) または屋内 AIS (空気絶縁変電所) に設置できます。屋内設置の場合は追加の考慮事項が必要です。SF6 の液化 (-25°C 以下) を回避し、結露を防ぐために周囲温度を制御する必要があります。床は、ブレーカーの重量に加えて動的荷重を支えるように設計する必要があります。 SF6 は空気より重く、酸素と置き換わる可能性があるため、漏れが発生した場合に SF6 の蓄積を防ぐために換気を行う必要があります。当社の工場では、最高周囲温度 (通常 40°C) や壁との最小隙間など、特別な屋内設置ガイドラインを提供しています。同じ基礎、ガスの取り扱い、およびテストのプロトコルが適用されますが、環境制御が追加されています。
質問 4: 高電圧サーキットブレーカーの主な電気接続の正しいトルクはどれくらいですか?
回答: 主要な電気接続のトルクは、ボルトのサイズと材質によって異なります。 LGB 145 モデルの場合、メイン バスバー接続 (通常は M16 ボルト) は、銅導体の場合は 80 ~ 90 Nm、アルミニウム導体の場合は 90 ~ 100 Nm のトルクで締め付ける必要があります。不適切なトルクを使用すると過熱が発生する可能性があります。トルクが不足している接続では接触抵抗が高くなり、トルクが過剰な接続では導体やブレーカーの端子が損傷する可能性があります。当社の工場ではすべての接続に対するトルク仕様表を提供しています。校正済みのトルク レンチを使用し、締め付け後にチェック済みであることを示すために各ボルトにマークを付けることをお勧めします。また、熱膨張とヘタリに対応するために、最初の 100 時間の運転後に再度トルクを与えることをお勧めします。
質問 5: Lugao Power Co.,Ltd.は、高電圧サーキットブレーカーの設置監督とトレーニングを提供していますか?
回答: はい、当社の工場は包括的な設置監督とトレーニング サービスを提供しています。高電圧サーキットブレーカーを購入するたびに、当社のシニアフィールドエンジニアが設置および試運転プロセス全体を現場に常駐させるオプションを提供します。このエンジニアは、基礎の準備、ガス処理、機械的組み立て、および電気的テストを監督し、すべての仕様が満たされていることを確認します。また、設置、操作、メンテナンスのすべての手順をカバーする、技術者向けのオンサイト トレーニングも実施します。私たちのトレーニング プログラムには、教室でのセッションと実践的な練習の両方が含まれています。このサービスにより、設置エラーのリスクが大幅に軽減され、お客様のチームが耐用年数全体にわたりブレーカーを完全に保守できることが保証されます。特に初めて高圧遮断器を購入される方には、このサービスをお勧めします。
高電圧サーキットブレーカーの信頼性は、その設計と製造だけで決まるわけではありません。それは設置の品質に大きく影響されます。基礎やアンカー ボルトから SF6 ガスの処理や試運転前のテストに至るまで、設置プロセスのすべてのステップは、ブレーカーが数十年にわたって意図したとおりに動作することを保証する上で重要な役割を果たします。 Lugao Power Co.,Ltdの当社の工場。ブレーカーは 25 年を超える MTBF 値を達成し、最小限のメンテナンスで動作するなど、細心の注意を払って設置されたことがプラスの効果をもたらしています。また、急いで設置したり不適切に設置したりすると、早期の故障、高額な修理、さらにはシステム停止につながる可能性もあります。選択は明らかです。高電圧サーキットブレーカーの信頼性を最大化するには、適切な設置に投資することが最も費用対効果の高い方法です。
変電所の保護を成り行き任せにしないでください。魯高電力株式会社にお問い合わせください。今日包括的な設置コンサルティングのスケジュールを設定します。当社のチームは、お客様の現場の状況を確認し、詳細な設置計画を提供し、すべての仕様が満たされていることを確認するために現場の監督を提供します。また、技術者向けのトレーニングや、試運転前のテスト機器一式も提供します。当社のすべての高電圧サーキットブレーカーの設置には 3 年間の性能保証が付いており、当社のプロトコルに従っている場合、設置に関連したあらゆる欠陥が保証されます。Lugao Power Co.,Ltd. に今すぐインストール サポート パッケージをリクエストしてください。最高レベルの信頼性で電力システムを保護します。適切な設置でグリッドを保護します—Lugao Power Co.,Ltd を信頼してください。