LiuGao は、装甲着脱式 AC 金属密閉開閉装置 33KV の専門メーカーであることを誇りに思っています。当社の装甲着脱式 AC 金属密閉開閉装置 33KV (開閉装置と呼ばれます) は、3.6 ~ 12 キロボルトの範囲で動作し、三相 AC 50Hz 単一母線と、シングルバスバーサブセクションシステム。この包括的な配電機器は、発電所、中小規模の発電機の送電、産業および鉱山の配電、さらに電気産業システムの第 2 変電所に応用され、電気の引き取り、送電を容易にします。 、および大規模な高圧モーターの始動。 この開閉装置は、制御、保護、監視するように設計されており、IEC298 および GB3906 の規格に適合しています。ブレーカーの不用意な充電の押し引き、ブレーカーの開閉、絶縁事故、接地によるブレーカーの閉鎖を確実に防止します。さらに、誤って通電されたときにスイッチのインターロックが開くのを防ぎます。VSI 真空サーキットブレーカーと ABB Corporation の VD4 真空サーキットブレーカーの両方と互換性があるこの開閉装置は、信頼性の高い配電ソリューションとして優れた性能を発揮します。
Liugao は、装甲取り外し可能な AC 金属密閉開閉装置 33KV のサプライヤーです。スイッチ装置は GB3906-91 金属外装シール スイッチ装置に従って設計されています。整流器本体はキャビネット本体とその中間に配置された引出し部品(すなわち手押し車)から構成されます。憲章 1 を参照してください。キャビネットは 4 つの独立した部屋に分かれており、外側カバーの保護等級は IP4X です。各小部屋と回路ブレーカーが開いている場合、保護等級は IP2X です。インレット、アウトレットライン、ケーブルのインレット、アウトレットライン、その他の機能プランを一時停止できます。配置して組み合わせた後、配電設備の各種の計画形式になることができます。このスイッチ装置は間口から設置・保守が可能なため、背中合わせの二重配置を構成して壁に寄せて設置することができ、スイッチ装置の安全性と柔軟性が向上し、占有面積を最大限に活用できます。
1. 正常な状態
a.周囲温度:-10℃~+40℃
b.高度: 1000M
c.相対環境湿度: 日次相対湿度平均は 95% 以下、月次相対湿度平均は 90% 以下
d.地震:震度8度以下。
e.周囲に腐食性、引火性のガス、水蒸気のない空気。
f.汚れが少なく、定期的な激しい振動がなければ、過酷な条件下でも強度は第 1 種要件を満たします。
2. 特別な労働条件
※GB3906に規定されている通常の環境条件を超えて使用される場合は、メーカーにご相談ください。
手押し車のフレームワークは、CNC工作機械とリベット溶接のプロセスを通じて鋼板で作られています。用途に応じて、手押し車は遮断器手押し車、変圧器手押し車、絶縁手押し車、計量手押し車などに分けることができます。同じ仕様の手押し車は簡単に交換できます。キャビネット内には、手押し車には隔離位置、試験位置、および操作位置があり、それぞれに位置決め装置が設計されており、手押し車が上記の位置で簡単に移動できないように設計されていますが、移動するにはインターロックのロックを解除する必要があります。手押し車。
バスは分岐バスを介してスイッチキャビネットから別のスイッチキャビネットに引き込まれ、静電接触箱で固定されます。太い分岐バスはボルトを介して静電接触ボックスとメインバスに接続されており、他のラインクランプや絶縁体は必要ありません。クライアントまたはプロジェクトの特別な要求がある場合、バスバーの接続ボルトを絶縁体とエンドキャップでカプセル化することができます。バスがスイッチキャビネットのバッフルを横切るときは、バスブッシングで固定します。これにより、内部故障アークが発生した場合に、他のキャビネットへの故障の伝播を防ぎ、バスの機械的強度を保証できます。
ケーブルチャンバー内には変流器、接地スイッチ、避雷器、ケーブルを取り付けることができ、底部には取り外し可能なスロット付きアルミニウムシートが設計されており、現場での施工が便利です。
リレー計器チャンバーは、リレー、計器、信号インジケーター、操作スイッチなど、あらゆる種類のコンポーネントを取り付けるために使用されます。また、必要に応じて、計器チャンバーの上部に小さなバスチャンバーを追加することもできます。小型バスを制御するための16回線を設定します。
手押し車室、バス室、ケーブル室には圧力開放装置が設置されています。ブレーカー、主母線、またはケーブル室内に内部故障アークが発生し、電気アークが発生すると、開閉器キャビネット内の内圧が上昇します。一定の圧力に達すると、上部装置の圧力解放金属シートが自動的に開き、圧力とガスが解放され、オペレーターとスイッチキャビネットの安全が保証されます。
中央出口とキャビネット本体の接続にはラッチ装置が使用されており、中央出口を開けるのがより便利になるようにリフティング装置も設計されています。中央出口を閉じた状態にすると、キャビネット本体との接続強度が最も高まり、内部アーク故障に対する能力が効果的に強化されます。